本站讯（通讯员  李玉俊  程鹏）2015年，我公司中标共和至玉树（改扩建）公路工程水土保持监理标。随即成立项目监理部，开展水土保持监理工作，为了早日共玉公路建设成为一流、生态环保的公路，为青海人民铺就一条幸福大道，黄河监理人特别是年轻人，他们踏着当年铁道兵征战高原的足迹，在茫茫雪域战风雪，斗严寒，抗缺氧，忍孤寂，严格监理，尽职律己，珍爱生态，用实际行动表达了对企业的忠诚，践行了对建设单位的承诺，展示了“严谨、规范、科学、城信、团结、服务”的黄河监理人风采，彰显了作为水保人的社会责任担当，为公司赢得了良好的社会声誉。进驻项目部以来以来，我项目部监理人员为了克服高原缺氧，曾使用氧气袋26袋，购置红景天40多盒。项目经过区域基本属于无人区，中午无法吃饭，只好自带干粮解决，由于长期在高海拔地区工作，我们有些同志在连续几年体检中查出高血压，可依然坚守施工现场，特别是我公司的青年员工王磊、王彤辉两位同志，常年坚守工作岗位，从不叫苦叫累。充分表现出我公司年轻人不怕苦、不怕累、肯吃苦、能战斗的精神。2019年7月10-15日，两位同志参加了由青海省地方铁路建设投资有限公司组织的施工、监理、设计及自主验收报告编制单位巡查工作，为了尽快完成工作任务，他们加班加点，在4610.4米工地上吃干粮、喝矿泉水，心中只有一个信念，那就是不忘初心，认真监理，守住青山绿水，助理生态文明，配合建设单位完成了水土保持方案要求的各项措施，受到建设单位和各参建单为的高度评价。

据悉，共和至玉树（改扩建）工程，起点位于青海省海南藏族自治州共和县恰卜恰镇，与京藏高速共和至茶卡公路相接，沿途经共和县、兴海县、玛多县、称多县、玉树县，终点位于玉树藏族自治州玉树县结古镇，与巴唐机场公路相接，工程新建路线总长639.26km。改扩建工程主线全长634.84Km，两条线路基本位于内陆高原腹地，海拔基本在4000-5000m之间，线路区寒长暑短，四季不分明，昼夜温差大，空气稀薄，气压低含氧量少，日照充足，多年平均气温-4.1～3.5℃，多年平均降水量303.42～447.6mm，条件十分严酷。